8月31日到9月2日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社、天津經濟技術開發區管委會聯合主辦的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區成功開幕。本屆年度主題是“改革開放四十周年 產業開啟新征程”。論壇通過多場對話和專題峰會，總結了改革開放四十年間，中國汽車產業取得的重大成果，對產業杰出人物進行了表彰；同時，結合時代發展脈搏，論壇明確了未來汽車產業的兩大發展方向，即電動化、智能化。中國石化汽車行業技術合作中心、日本汽車工業協會、德國汽車工業協會作為協辦單位，出席了本屆泰達論壇。

　　在本屆論壇上，長城潤滑油作為國產潤滑油的領軍企業，結合產業發展脈搏，舉辦了“電動汽車潤滑技術專題研討會”。這也是長城潤滑油連續第八次在泰達論壇舉辦專題研討會，與前幾次相比，本屆長城潤滑油專題研討會更加具備產業前瞻性，匯聚了行業專家共話電動汽車潤滑的挑戰和機遇。通過對汽車產業電動化對潤滑油行業要求的深度分析和討論，明確了潤滑油在汽車產業重塑中擔當的重要使命，并將長城潤滑油近年來持續支持乘用車、商用車電動化的成功經驗做了分享和剖析，對未來潤滑油行業助力汽車產業重塑樹立了樣板，開啟了新的方向。在新能源汽車產業發展領域，長城潤滑油再一次走在行業前沿。

　　電動化加速到來 汽車產業重塑對潤滑油提出更高要求

　　自第一輛特斯拉問世起，新能源汽車就以一種科技范和未來感，取得世界廣泛關注。隨著電動汽車近年來的長足發展，和能源、環保方面的需要，世界多個汽車強國相繼推出了燃油車禁售時間表，如荷蘭、挪威、德國、法國等都已經明確頒布了禁售燃油車的具體時間節點。

　　【各國禁售燃油車時間表】

　　面對世界汽車產業的整體趨勢，我國也加快了以新能源為契機的產業革新。2014年，習近平總書記在視察上汽時指出，“發展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”；2017年我國工信部公開發聲，宣布中國正在研究燃油車禁售時間表。

　　產業重塑來的如此之快，對汽車產業鏈條上的各個參與者提出了嚴峻的挑戰。其中電動機、變速箱等核心部件潤滑問題，成為影響電動汽車發展的關鍵。

　　在本次專題研討會上，北京航天航空大學交通科學與工程學院、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽教授做了典型發言，指出汽車電動化的核心是動力和傳動系統的電動化。而電動汽車的動力總成不同于傳統燃油車，對潤滑油提出了更高的要求，更高熱穩定性、更低導電性、更低噪音、更強抗銅腐蝕性、更強抗磨損和極限壓力性能等。

　　針對電動汽車的潤滑需求，長城潤滑油已經做了充分的技術儲備，分別對混合動力型和純電動型汽車研制了專項潤滑方案。并積極參與到電動汽車產業鏈上下游產業，同時發力助推乘用車和商務車的電動化進程，尤其在城市公交體系得到了理想的效果。

　　專業潤滑 全面支持電動汽車產業發展

　　研討會上，長城潤滑油技術專家分享了潤滑技術成果。近年來，長城潤滑油深植電動汽車領域，積極采集分析產業需求，發揮科研長項，在商用車和乘用車兩大領域都做出了優秀成績，為汽車產業重塑提供了有力支持。

　　電動車與燃油車最大的區別在于動力裝置，而電動商用車主要有五大類完全不同的驅動模式，比如ZF、奔馳的輪邊電機驅動；特斯拉、比亞迪的中央電機驅動；e-Traction、泰特的輪轂電機驅動等形式。

　　長城潤滑油憑借多年服務于高端制造業的經驗和科研底蘊，根據電動車驅動形式的不同，制定了差異化的潤滑解決方案。目前長城潤滑油研發的電動車專用潤滑油，通過了清華大學、宇通客車等機構和企業的行車實驗和考察，并在純電動減速橋上實現了全壽命免維護，即電動車出廠運行后直到滿里程報廢，減速橋潤滑油不需要維護，大幅降低了電動車維護成本，促進了電動車產業的重塑進程。基于長城潤滑油專業的技術服務，北汽、上汽、比亞迪、雷諾日產、江淮汽車、廣汽新能源等知名車企，已經與長城潤滑油展開穩定的OEM合作關系。

　　同時，長城潤滑油還針對電動車冷卻系統做了深入研發。成功研制了滿足不同車型的油冷、液冷系統，實現了對金屬材料的良好防腐蝕性能，和多非金屬材料的優秀兼容性能，做到了安全、傳熱、防凍、防腐。長城潤滑油研制的電動車冷卻液系列，得到了宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、北汽福田、中通客車等知名整車制造商的青睞。

　　電動化是汽車產業不可改變的選擇，也是全產業鏈重要的發展、轉變契機，抓住時代風口，聚力產業轉型升級，推動我國從汽車大國向汽車強國邁進，是產業鏈上每一個企業的使命任務。長城潤滑油正以專業潤滑的技術服務，保障著電動汽車產業的加速發展。

內容摘自：中國潤滑油信息網