在中國礦山企業實現可持續發展目標的過程中，礦山機械的科學應用與管理是至關重要的環節之一。其中，礦山機械中廣泛存在的重型開式齒輪及其潤滑無疑是最具代表性的課題之一。

　　掌握科學嚴謹的開式齒輪潤滑劑加注方法

　　對任何開式齒輪潤滑劑而言，它的加注量對于其性能的發揮是至關重要的。實際上，沒有哪一種方法可確保加注的油量與注油間隔配合得恰到好處。每臺機器、每個部件和潤滑系統都有其自身的“個性”，所以必須始終監測潤滑油膜，以確保潤滑劑發揮充分的潛能。

　　埃克森美孚的工程師在和全球礦山機械設備制造商以及礦山企業的緊密合作中總結出的實用經驗主要包括：

　　· 在機器預防性維修停機期間，必須對部件進行詳細的檢查。此外，維修人員/加油工必須至少每天兩次持續監測潤滑油膜狀態，并按照當時機器運行的狀態進行必要的運轉調節;

　　· 對加注量進行調節應當是維修班組與其主管共同做出的團隊決策。調節情況必須記錄存檔，在團隊內共享，以確保不會由于溝通的欠缺而重復調節。只允許團隊中一到兩個人擁有實際執行加注量調節的權限。

　　· 只進行小幅度調節，充分考慮系統中將受影響的所有部件，然后讓調節有足夠的時間“顯現”效果，以確定調節量是否正確。

　　· 所有維修、注油器調節、定時器調節等的記錄存檔，對于確保潤滑管理方案的成功至關重要

　　· 更換開式齒輪潤滑劑時，嚴格避免不同油品之間的交叉污染，因為這會造成在齒輪表面形成較差的潤滑油膜。

　　· 氣候條件，例如雨雪、臺風、沙塵暴、極冷、極熱等，都可能影響開式齒輪潤滑劑的性能。

　　· 適當的加注量才能讓潤滑劑發揮出優異的性能。當潤滑劑加注量適當時，它看上去將如深色的天鵝絨一般并有黏性。整個潤滑表面應當被潤滑劑均勻覆蓋，用帶手套的手指或抹布很難將其擦去。

　　· 當潤滑劑欠量加注時，部件會裸露在外，或外表閃亮，潤滑劑看上去可能是干的或呈鱗片狀。

　　· 當潤滑劑過量加注時，可能會造成其附著性能和內聚性能的損失，重要的是可能會被自己“沖走”。這也將造成部件的裸露。通常發現有大量的廢油存在時即表示過量加注。

　　電鏟車開式齒輪部件的潤滑應用

　　如上所述，定期地進行潤滑檢查可及早發現與過量潤滑、欠量潤滑、潤滑系統有關的問題，或可能與被潤滑部件有關的問題。以礦山企業廣泛使用的電動鏟車為例，其升降齒輪、推壓齒輪、環形齒輪/擺動小齒輪、外罩輥子和鏟斗操作柄/桿等典型開式齒輪需要定期檢查和定期進行潤滑劑加注量調節。

　　升降齒輪：升降齒輪僅用在卡特彼勒/比塞洛斯電鏟上，以及較早的馬里昂電鏟上。美孚得耐格™ 4000非常適用于這種重型升降齒輪組。潤滑劑的適當加注和齒輪的經常性檢查將確保潤滑油膜的堅韌性，從而對該齒輪組提供優異的保護。在寒冷氣候下工作的老型號電鏟上，需采取系統分離和伴熱措施。密切監測開式齒輪的校準情況，對保持這些齒輪表面強韌的潤滑油膜是至關重要的。摘自中國潤滑油信息網