公司的前身為原石油工業部所屬企業，1958年在北京西北部建廠，從“兩彈一星”到載人航天工程，先后自主研發了七大類58種航天潤滑產品，獲得國務院和中央軍委等嘉獎40多次。

上世紀80年代起，我廠嘗試生產民用產品，可是“兵多將寡”成為本土產品的生存狀態，國際品牌憑借知名度等優勢，迅速搶占市場。為了扭轉局面，2002年5月，中石化對所屬潤滑油業務進行重組，開始進行專業化和品牌化的經營。

“當時我們自己就有七八個品牌，總量有增加，結構卻分散，整體業務發展無從談起。國家希望我們成為中國潤滑油工業的排頭兵，所以中石化從2002年開始改革，把所有品牌統一為長城牌參與市場競爭。”公司品牌推廣部主任皮天福說。

皮天福表示，內部整合完后，中石化又主動參與國外市場的競爭，加快企業由生產制造型向制造服務型轉變。直至2014年7月，潤滑油板塊由原來的“分公司”變身“子公司”，成為全面負責中石化潤滑油研發、生產、銷售、服務和管理的責任主體。

第三方機構調查顯示，僅在汽車行業，長城品牌占據了在華車企裝車和服務用油65%的市場份額。顧客滿意度方面，2014年也排名首位。品牌優勢體現在銷售規模上，還表現在長期與行業領軍企業及大型國有企業保持的緊密合作上。

我們與豐田、通用等全球知名汽車企業合作超過15年，積極參與發動機等核心部件的制造和潤滑油產品的定制型開發，研發適用于未來5年汽車發動機技術需求的潤滑產品。

在我國，進出口貨運總量約90%都是依靠海上運輸，目前，我們的供應、物流、技術服務等，覆蓋了全球主要商業海港。在與航企合作的過程中，其船用油技術能力亦得到全面提升，先后取得20多項產品國際認證。

10年來，長城潤滑油還圓滿完成了“雪龍號”11次南極科考和4次北極科考的護航任務，歷經的環境既有從40度到零下50度的懸殊溫差，還有克服破冰時主機負荷大、液壓系統油壓高、且重質燃料不可避免與水接觸等各種苛刻的運行工況。

小行業大作為，長城潤滑油產品以潤物細無聲的姿態，為中國制造高端裝備的整體穩定性和順暢運行，提供了強有力的保障。

公司科技開發部主任張春輝表示，長城潤滑油既是高端裝備制造及運營維護的中國標簽，也要牢記責任和使命。在和國外企業交往的過程中，領悟的技術走向和學到的知識儲備，更可以反哺國內領軍企業，帶動中國制造業實現轉型升級，具有國際競爭力。

中外雙方每次合作，就是一次博弈的過程。為了達到對方的要求和標準，國外企業會不斷地出題、甚至出難題。中石化接招后，需要不停地解題，這道題找到答案后還會面臨下一道題，經過反復的磨練和考驗，不但憑借過硬的實力得到對方認可，還和對方共同進步提升自身水平。

正是有了這種長期而又耐心的堅持精神，中石化的潤滑油產品與服務已經拓展至全球50多個國家和地區，積極參與全球高端裝備的研發和行業標準的制定，也為中國制造贏得一定的話語權。

“憑借政策的持續推動和經濟增長方式的變革，我國的汽車、高鐵、風電、等高端裝備制造業，在海外闖出了廣闊的天地，作為流淌其間的 中國血液 ，我們愿為中國從制造大國變為制造強國而努力。